股票配资平台有哪些不出园就能凑齐上下游看成都这家产业园如何“链式生长”｜成都“园中园”创新一线行

封面新闻记者罗田怡股票配资平台有哪些

推开成都翼衡无人机科技有限公司展示基地的大门，几十架无人机映入眼帘——有能装上车的应急救援平台，有翼展舒展的固定翼巡检机，也有专为田间作业打造的植保机，大大小小，各显其能。

6月18日，成都重点“园中园”专题调研行走进新都航空智造产业园。这里集聚重点航空企业85家，已从无到有长成“航空大部件+航空发动机+民用大飞机+无人机”的全链条格局，2025年产业规模突破125亿元。

一架小小的无人机，怎么和这片“重工”土壤长在一起？一条精密的生产线，又藏着怎样的“国企建厂、链主运营”新打法？答案，都在这座园子里。

新都航空智造产业园

一架无人机

怎么和大产业“长”在一起

翼衡是一家专注工业级无人机整机研发的高新技术企业，研发团队主体是北京航空航天大学一支20余人的专业团队。公司聚焦应急救援、林草森防、智慧农业三大方向，给客户提供定制化的无人机解决方案。

这些方向都不是“概念”，而是已经落地的项目。在林草领域，翼衡与清华大学合作，为眉山黑龙滩湿地公园建起覆盖全域的无人机生态巡检系统，承担起景区的生态、应急、消防巡查；在智慧农业领域，与眉山环天农业合作打造了5000亩稻虾种植生态示范基地，计划明年扩大到1.2万亩，眼下还正在与凉山州布拖县筹划成立合资公司，整个项目预计投资1.2亿元，其中无人机板块规模超过1000万元。

一家无人机企业，为什么会落在一个以航空大部件、航空发动机、大飞机为主业的园区里？总经理毛文杰说，这是反复掂量后的选择，“新都是成都规模最大的航空航天制造产业集群，低空经济本就是航空航天产业的一个分支，我们以‘园中园’的形式存在于这里，是顺理成章的事。”

成都翼衡无人机展示基地

“长”在大产业里的好处，是实打实的。园区帮翼衡协调试飞场地，无论是研发机还是培训机都能就近完成；上游的机加工、电机、电池企业持续供货；遥感、通信、智能识别等航空航天领域积累下来的高精度技术，也被嫁接到了无人机的研发平台上。

更有意思的是“下游”。就在上周，翼衡用无人机替代传统“蜘蛛人”，帮园区完成了整栋楼宇的幕墙清洗；还为园区搭建了智慧巡检平台，协助运营部门完成夜间巡查和异常事件监测。“园区从上下游两端都给了我们产业场景。”毛文杰说。

依托自身的研发制造能力，翼衡还下设了风屿智航飞行学院，目前是全成都最大的集“产、研、培、就业服务”于一体的无人机培训基地，CAAC执照培训通过率长期稳定在90%以上，已帮助近千名普通人进入低空经济领域。“我们的理念叫‘共荣共生’。”毛文杰说，公司是枝干，员工和学员则和企业一起，在这片低空里慢慢生长。

中国航发成发反推短舱制造基地

“进了园子不出园”

链条越拉越长

翼衡的故事，是新都航空智造产业园生态的一个切片。

“企业进了我们园区，就不用再去外面找配套了，上下游在园里就能凑齐。”新都高新区党工委委员、管委会副主任徐士棚的这句话，道出了园区的发展逻辑。园区规划面积2.4平方公里，已集聚重点航空企业85家，构建起“头部引领、集群支撑、链式互补”的生态，推动航空产业从无到有，一步步跨越到“航空大部件+航空发动机+民用大飞机+无人机”的全链条格局，是全国5个同时具备航空发动机研发和制造能力的地区之一。2025年，园区产业规模突破125亿元。

链条要做深，光靠企业自己“凑”还不够，关键时候得有人“硬投入”。园区里那条反推短舱生产线，就是另一个案例。

项目聚焦航空发动机核心部件研发制造，瞄准的是大型飞机关键技术的“卡脖子”难题。它的特别之处，在于一套“国有企业建厂、委托成发经营、产品定向采购”的模式：区属国企香投集团独资成立项目公司，按中航发成发的产能需求，建起定制化厂房、采购专业设备、招聘专业人员，并在成发的指导下完善管理体系、形成生产能力；中航发成发这边，则负责规划机械加工、钣金成型、复材成型等功能布局，列出关键设备和系统清单，派驻技术与运营团队进场。

最关键的一环在末端：成发把这家项目公司作为相关业务的唯一供应商，定向采购产品。这样一来，地方国企平台被一步步培育成了央企稳定的供应商，央企则用最轻的投入快速补上了一块产能。“国企硬投入、链主强培育”，一条产线就此跑通了良性循环。

这种“把链条往深里做”的思路，也体现在招商上。徐士棚举了个例子：园区有家做3D打印的企业成都新杉宇航科技有限公司，入驻后在与客户打交道时主动当起“推介员”——“我们园区能力齐全，你过来不用再找新厂，工序在园里基本能满足，你只管总装。”就这么以商招商，又陆续引来了几家相关企业。如今园区已集聚8家发动机及相关零部件企业。